您的位置首页  城市生活  城市万象

坐着火车去万象

坐着火车去万象  在老挝的大街小巷和村村落落,中国人的面孔稍显突兀也很有辨识度,无论老幼妇孺,见到我们都会报以善意和欢迎的微笑,都会不自主的把“中国人”和“中老铁”联系起来…

  在老挝的大街小巷和村村落落,中国人的面孔稍显突兀也很有辨识度,无论老幼妇孺,见到我们都会报以善意和欢迎的微笑,都会不自主的把“中国人”和“中老铁”联系起来。

  “我的梦想是坐着火车去万象!”随意攀谈中,会看村54岁的村民穆屯、班拉汗村57岁的村长宋坤、中佩县23岁的驻军康拉先后向记者聊到了同一句话,他们彼时也都同样漾着向往的神情。

  会看村位于琅勃拉邦省中佩县,地处湄公河中部几字形大湾环抱的半岛上,是一个被原始森林覆盖,没有一条道的村落。直到2017年初中铁八局的铁建设者完成前期施工便道的修筑之前,这里还一直被认为是“无人区”。

  记者见到穆屯时,这个村落只有他和三个小孩,其余村民都在村落周围耕种和狩猎,要到暮色将至才能回来。他们生活贫困,依然过着刀耕火种的生活。手电筒是穆屯家里唯一的电器,还是他在今年5月份便道修通后到琅勃拉邦买回来的,这也是他有生以来第一次走出原始森林。穆屯说:“我最大的愿望就是能走出半岛,坐上火车去首都万象看看!”

  11月14日,班拉汉湄公河大桥工地,乌多姆赛省孟阿县班拉汗村村长宋坤通过翻译,向记者说,他也有着一个“铁梦”:“等铁修通了,我要坐上第一班车带着全家去万象看望亲朋好友!”这也是宋坤对全家人的承诺。

  老挝行政区划是省、县、村,宋坤管理着一个700多人的村庄。他们的村落主要以农业种植和河道航运为生,年人均收入200美元左右。“中铁八局来了后,不仅帮我们修,还雇用我们村里的村民到工地干活,我也在项目周边开了一个小饭馆,做起了生意,生活比以前好多了!”宋坤高兴的说。

  “等到铁修通后,我还想去中国看看!”宋坤心中充满憧憬,“到时有中国游客坐火车来到这里,我的饭馆也将继续营业下去。”

  在中铁八局二分部驻地旁边,我们遇到了附近哨所的执勤军人康拉,他主动走过来跟我们打着招呼。“推进中老铁建设的内容,我感到十分兴奋,对这条铁建设更加充满和信心,也想早点坐上火车去万象,逛逛凯旋门和大”。

  坐上火车到万象,这本是穆、宋屯、康拉不曾想象的事情,但现在随着中老铁的修建,他们距离梦想就只剩下4年的时间。

  有着“印度支那屋脊”之称的老挝,境内的山地和高原占到全境面积的五分之四。同时作为东南亚唯一的一个内陆国家,老挝没有出海口,没有铁,交通主要靠公和湄公河的水运,联系的不便,又为它换来了“陆锁国”的称号。

  作为“一带一”建设的标杆项目,这条全长414公里,时速160公里的铁不仅会打破老挝陆上,使之成为“陆联国”,还会为老挝经济发展带来实实在在的利益。

  中老铁施工的桥梁、隧道占到60%以上,由中铁八局施工的三标段近六十公里的线座,桥梁隧道比更是达到83%。加上老挝气候旱季和雨季交替,施工质量和安全就成为重中之重。10月23日,中铁八局总经理吴家兴在督导检查中老项目时说:“中铁八局要严格执行工艺工法要求,严格安全管理和质量管控,全力保质保量建设好中老铁,争取早日实现老挝人民的‘铁梦’。”

  铁的修建不仅让老挝中北部的交通发生翻天变化,也让沿线居民的生活发生很大改变。中铁八局为沿线公里施工道,不通电地区连接了电力线,同时建立信号基站,方便了沿线群众的信息沟通。

  铁修通后,从中国云南磨憨到老挝万象,原先开车需要16个小时的程,今后3个小时就会到达。这条承载梦想的铁也将成为“一带一”上的新。(完)

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐