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新能源浪潮势不可挡 盘点2022年BBA还有哪些车值得“汽油派”期待?

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 黄轩 图片来源网络

| 马良

新能源汽车正在以超过我们想象的速度加速接替燃油车,逐渐成为市场主流选择。除了传统造车新势力发力外,传统汽车大厂,例如奔驰宝马奥迪为首的豪华品牌阵营也转而拥抱电动化新时代。2021年,BBA分别在中国市场投放多款重磅纯电动车型。满足市场需求,也让很多坚守传统燃油车的拥趸失望。6缸发动机渐成奢望,4缸小排量遍布天下,越来越没有个性可言的汽车逐渐让广大汽车迷感到惆怅。燃油车疯狂的日子到底还剩多久?2022年BBA三大厂商又会有哪些能让我们为之心动的汽油车呢?今天我们就来梳理一下奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌已知的2022年新车规划。鉴于本文重点是盘点燃油车,新能源产品就以简单的表格形式作呈现。

奥迪品牌

2022年是奥迪品牌产品大年,除了常规燃油车型的改款和换代,在新能源方面继续发力。一汽奥迪至少在国内推出7款新车,包括中期改款A6L、中期改款Q3家族、Q4 e-tron 3款国产车型,以及中期改款A8家族、e-tron GT家族、中期改款S8L、新款S4 Avant 4款进口车型。车型不少,种类繁多,2022年奥迪品牌值得关注。

中期改款A6L

中期改款奥迪A6L S-Line版本

据此前海外媒体报道,奥迪中期改款A6有望在一季度亮相,而国产中期改款A6L也已经在去年开始路试,预计将在年内上市。近日,网络上一组中期改款A6L的申报图曝光。作为中期改款车型,新款奥迪A6L对外观细节设计进行调整,包括前后LED灯组、保险杠造型等,效果会更加贴近A8L。新车内饰则会与现款保持一致,三屏组成的虚拟座舱更具科技感。动力方面,新车将会换搭与奥迪A7L一样的高功率版2.0T涡轮增压发动机,最大功率245马力,匹配7速双离合变速箱。

中期改款奥迪Q3

从之前媒体爆料出信息来看,国内中期改款Q3、Q3轿跑正在进行技术改造工作,新车有望在今年发布并上市。预计中期改款Q3、Q3轿跑主要变化集中在前脸、内饰等细节处的调整,进一步提升外观的运动感和内饰的豪华感。新车将提升S-line和Design line的区别度,调整两侧进气口位置高亮和镀铬元素、保险杠和门把手造型。内饰升级皮质包覆,并加入缝线处理。动力方面,中期改款Q3家族或许会搭载大众集团最新1.5T发动机,并提供2.0T发动机可选。

中期改款A8家族

中期改款的奥迪A8L车型重点对外观进行调整,增强更多年轻化设计元素,并提供S-Line运动套件。点阵式中网格栅的视觉效果也比现款条幅式更霸气。新车内饰基本延续了现款车型的设计,并且专为中国市场推出的Horch版车型,进一步提升了整车的豪华程度。动力方面,奥迪A8L继续搭载3.0T(高低功率)+48V轻混系统、4.0T+48V轻混系统发动机以及3.0T+电动机组成的插电混动系统,A8L Horch则搭载3.0T+48V轻混系统,新车传动系统均匹配8AT变速箱,并标配quattro四驱系统。

中期改款S8L和中期改款A8家族一样,主要对外观设计进行了换新,整体视觉效果更加运动。动力方面,中期改款S8L沿用4.0T+48V轻混发动机,最大功率为420kW,峰值扭矩高达800N·m,传动方面匹配8AT变速箱,并配备quattro四驱系统,百公里加速仅需3.8s。

新款S4 Avant

根据此前消息,奥迪将在今年下半年引进新款S4 Avant,首批车最快将在年底交付,不过现款的三厢S4可能会被就此替代。新款S4 Avant外观、内饰与目前在售的S4基本保持一致,最明显的区别就是其车身造型,新车搭载3.0T发动机,预计最大功率为260kW,峰值扭矩为500N·m,传动系统匹配8AT变速箱,配备quattro四驱系统。

上汽奥迪则会推出包括了奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron及奥迪Q6L三款车型。

A7L

作为上汽奥迪首款国产车型,A7L基于MLB EVO平台打造,车长较进口版本加长100mm,轴距加长98mm,后排乘坐空间得到大幅提升。与进口不同的是,新车将溜背式车身造型改为传统的三厢设计风格,全系标配S-Line外观套件,相比A6L定位更加时尚和运动,还针对国内市场引入了更高阶的配置。动力上,新车提供了2.0T与3.0T两种规格,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,并配备quattro四驱系统。

Q6L

上汽奥迪Q6L,目前车名只是猜测,因为上汽奥迪注册了Q6L商标。这台车是基于大众MLB平台打造,也是上汽奥迪首款燃油SUV,定位中大型SUV市场。是不是中国特供车型,目前还不得而知。由于有之前辉昂与A7L共线生产的先例,奥迪Q6与途昂共线也不足为奇,车型尺寸或许可以参考上汽大众途昂,车内采用3排7座布局。

从目前谍照可以看出,上汽奥迪Q6上汽奥迪Q6继续采用家族式六边形大尺寸前格栅,内部搭配了纵横交错式样的中网,两侧的大灯组有可能采用分体式结构,上半部分为流水转向灯与LED日间行车灯,下半部分为远近光一体的大灯组。

尾部则是标准的奥迪高端SUV设计,贯穿式尾灯与隐藏式排气管有浓郁的奥迪味,整体造型确实有些类似途昂的轮廓。上汽奥迪Q6将于2022年下半年亮相迎战国产宝马X5L,定价或许介于50-60万元之间。动力方面,上汽奥迪Q6有望搭载2.0T和3.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,部分车型将配备quattro四驱系统。

宝马品牌

2022年宝马品牌新车规划将狂推26款车,并在中国市场主攻纯电动车型领域,投放多达5款纯电动车型,这包括BMW iX3、BMW iX、BMW i4、首款纯电动豪华旗舰轿车BMW i7以及在沈阳华晨宝马工厂生产的纯电动BMW 3系(BMW i3)。而燃油车系列也值得期待,包括新一代宝马7系领衔,国产X5、X7、8系等旗舰迎来大改款。M运动部门也没闲着,除了更具玩乐性质的M240i外,BMW的X3 M40i、X4 M40i等SUV车型也将悉数登场;为了迎合电动化的潮流,BMW M还会推出i4 M50和iX M60等车型。

全新一代宝马7系

全新一代宝马7系假想图

宝马在海外已经发布了第七代7系的官方测试谍照,该车将在2022年正式亮相。从多次曝光的谍照中,可以基本确认的是新一代7系会采用分体式的大灯设计,拥有尺寸更大的双肾格栅。前包围两侧的进气口造型犀利,尾灯组的造型则更加细长,由两条非常细长的LED灯组构成,但并不会采用贯穿式LED光源。

车内将采用与宝马iX同款的一体式曲面双联屏,配备三辐式平底多功能方向盘,下方为电子式换挡机构。动力方面有望提供低/高功率的3.0T发动机以及4.4升双涡轮增压V8发动机

X7中期改款

百万元级别的BMW X7迎来中期改款,目前中期改款宝马X7的路试谍照已经曝光。新车采用与全新宝马7系类似的分体式前大灯组设计,最大的变化是换用宝马全新的家族式前脸,这种造型会在宝马2022年的新产品上得到全面应用。后尾灯组或将采用全新扁平化设计的后尾灯组,动力上或将继续搭载3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机。

8系中期改款

2018年宝马8系重回舞台,但是认知度却一直停留在很低的层面。如今,8系已经到了中期改款的日子,海外媒体拍摄到中期改款8系谍照。外观方面,延用了改变不大的横向格栅,前脸的细节部位有所调整,进气格栅的尺寸有所增大,配合调整后的大灯内腔,提升了新宝马8系前脸的辨识度。内饰方面,也表不会有太大的改变。不过,采用了最新版本的宝马 iDrive 系统之后,车内信息娱乐方面变化值得期待。

动力部分,新车普通版预计将搭载3.0T L6发动机,最大马力340Ps,峰值扭矩400N·m;M-Power版车型,搭载4.4T V8发动机,最大马力可大530Ps,峰值扭矩749N·m,均匹配8速手自一体变速箱。

国产X5

国产宝马X5明显对车身进行了加长,从申报信息来看,国产宝马X5的车身长度和轴距相比现款车型均增加了130mm。国产后的宝马X5的车身长宽高尺寸为5060*2004*1779mm,轴距达到了3105mm。

外观方面,国产宝马X5基本还是延续了海外版本车型的整体设计风格。细节上,前包围的两侧换装了造型更为别致的新镀铬饰条,使得豪华感变得更强一些。车尾部分,最显著的特征就是在尾门的左下方的“华晨宝马”的铭牌,造型上也与海外进口版本车型的设计一致。动力方面,国产宝马X5将搭载2.0T发动机和3.0T发动机。其中,2.0T发动机最大功率为200kW,3.0T发动机最大功率为272kW。

中期改款3系

中期改款宝马3系在外形方面已经不是什么秘密,此前海外路试谍照曾多次曝光。前脸依然采用的是家族化设计风格,双肾形进气格栅的尺寸相比现款车型似乎略有增加,两侧大灯组的内部结构也有所调整,日行灯被转移到了灯组顶部,风格更显犀利。

尾部造型方面,预计尾灯组的内部结构有所调整,更具层次感。燃油版车型下包围部分配备有双边共两出的排气口,而纯电动版版本的下包围造型则和iX3比较相似。动力方面,在动力总成方面调整的可能性并不大,但有望加入48V轻混系统,从而改善燃油经济性并提高平顺性表现。

M240i

2022年第三季度正式引入M240i车型,新车基于宝马CLAR平台打造,是目前这一代2系Coupe的性能版本。这款车搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率374马力。拥有全新加宽的轮距和底盘结构件,配合B58+8AT的出色调校,算是同级别、同价位里唯一能做到6缸+后驱属性不可多得的大玩具。

X3/X4 M40i

宝马X3 M40i和宝马X4 M40i这两款车引进的意义除了丰富宝马M家族产品线外,也让消费者有了3.0T新选择。价格相比于X3 M/X4 M更容易让人接受,操控性能也会比普通X3和X4更有意义。动力方面,这两款车搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统,最大功率为284kW(386马力),最大扭矩500牛·米。

● 梅赛德斯-奔驰品牌

梅赛德斯-奔驰2022年在华新车规划中表示,今年在华推出21款新车。这其中包括8款纯电动及插电混动车型,最值得关注的莫过于梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车-北京奔驰EQE。除此之外,年内上市的新车还包括了奔驰C级插电混动版、奔驰S级插电混动版及梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版。AMG方面适逢迎来其55周年纪念,包含梅赛德斯-AMG SL 63及首款梅赛德斯-AMG纯电动车型梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+在内多款性能车也会在年内上市。

新款奔驰C级插电混动版

新车外观设计和现售长轴距C级轿车基本保持一致,采用运动版大标的风格。与燃油版车型不同的是,新车在尾部及左侧后翼子板各增加一个口,一个是慢充,一个是快充。关于外观和内饰与在售奔驰C级没有差别。不过,奔驰C级目前在海外市场有一款C 300e车型,采用2.0T发动机配合电动机构成插电混动系统,发动机最大功率204马力,电机最大功率129马力,百公里加速时间6.1秒,极速245km/h。同时,车内还配备容量为25.4千瓦时的锂离子电池组,纯电模式下的最大续航里程为100公里。

梅赛德斯-AMG SL 63

梅赛德斯-AMG SL63是基于刚发布不久的全新梅赛德斯-AMG SL系列推出AMG车型,采用经典的双门四座座椅布局。该版本将定位赛道化取向,在操控和性能方面相比AMG SL更胜一筹。新车推出后将可直接与保时捷911的“GT”系列竞争。新车前脸采用梅赛德斯-AMG家族的直瀑式格栅,锐利纤细的前大灯也是标志性的奔驰家族风格,前包围导流槽设计夸张,尽可能展现其出色的空气动力学设计。

车身侧面,新车保持了SL经典的长前悬短后悬的车身比例,前机舱留够了充足的空间,以保证能够装下大排量发动机,座舱采用双排座椅的设计,后部将容纳软顶敞篷机构。

内饰则采用了类似于奔驰S级一样的布局,让跑车也能拥有豪华内饰。12.3英寸全液晶仪表盘配上可自由调节角度的11.9英寸中控屏,集成了第二代MBUX信息娱乐交互系统,让车内极富科技感

动力方面,AMG SL 63将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率585Ps(430kW),峰值扭矩800N·m,0-100km/h加速成绩3.6秒,最高时速315km/h。传动方面与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。

总结

随着中国政府对于加大对新能源汽车从推广力度和政策的多方角度引导刺激,新能源汽车渗透率不断攀升,汽车市场发展也迎来大变局。手中攥着新能源电动车指标的朋友,2022年可选择的豪华品牌电动车更丰富,这是一件好事。如果您是“守旧”燃油派,您对2022年BBA三大豪华品牌燃油车是否期待呢?大可不必过分恐慌,也不要相信网络上过分唱衰燃油车的腔调。或许8缸大排量发动机的内燃机确实稀有,但像宝马M240i、X3 M40i、奥迪S4 Avent这种动力强劲的6气缸运动车型依然可以买到,而燃油车凭借存量市场机会依然可以满足汽油车爱好者对于机械魅力的追求。

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