在其他状况下，这类需求与如许一个究竟有关：每一个决议城市影响到很多其别人

　　在其他状况下，这类需求与如许一个究竟有关：每一个决议城市影响到很多其别人。当从签发单一修建答应证到搬家大众汽车站等统统举动都影响到大批生齿的时分，在任何工作上做出决议城市变得愈加艰难。

　　但手艺也无望大幅削减都会糊口中的不良磨擦。经由过程大数据、计较机警能手艺和地位跟踪，中心体系服从将更高，机能远远超越如今。好比交通变得更好、更自制，中心大众奇迹将本钱降落，从动力安装到餐厅我们都能够找到分享或集合新事物的办法。

　　资产——跟着家用电器到公用收集能够会接纳愈来愈多的手艺, 这将增长它们的本钱。但与此同时, 更智能的施工手艺, 包罗机械人施工, 该当可以使其更自制、更干净和更少毁坏性。别的, 即便在低密度地域，手艺也能够使资产的操纵变得更简单。已经, 美国独一真正具有充沛的按需出租车效劳的处所是曼哈顿；现在, 跨国公司已将这类资产操纵带到了美国中等密度地域。

　　在电信没法替换的范畴，其劣势尤其凸起：方案外的交互。我们能够将我们的集会变成视频集会，将我们的谈天转换为短信，但我们还没有找到一种天然的方法来从头创立能发生新看法或新交情的对话。我们老是想在鸡尾酒餐巾纸上勾画出的弘大的创意是有缘故原由的，但并非一切集会室都有鸡尾酒餐巾纸。

　　时至昔日，最使我感应不测的是成为手艺公司SidewalkLabs的一员。在SidewalkLabs我们的任务是经由过程手艺研发让都会糊口更美妙，为手艺专家与都会计划师之间架起桥梁。SidewalkLabs的首席施行官说过，都会计划师和手艺专家分属差别的专业范畴运营都会理念。因而在这片“生疏的地盘”，我觉得本人完整是个“生疏人”，但我正在渐渐的勤奋把握手艺常识。

　　暗示“访辞吐槽一时爽,不断吐槽不断率”，“吐完以后傻了眼，节目需求、节目结果、满是节目标锅之否认三连”。

　　但是，这些身分的主要意义在于，它们能够构成一个框架，协助我们以片面和体系的方法评价手艺变革怎样影响都会。在这篇文章的第二部门中，我将利用这个框架来探究已往的手艺怎样影响美国都会汗青，然后对将来新手艺将怎样影响我们的都会做出一些设法。

　　最初，我们必需十分慎重，不要将我们的偏好误以为内涵代价。我喜好都会，但这只是一种偏好。而究竟上，许多人更想要一个后院、一个泅水池和一英亩的地盘。人的品尝会发作变革，并且它们凡是会按照手艺的差别而发作变革。

　　因为中心体系偏向于供给一种效劳尺度，以是全部客户群都必需承受不异的产物。而一样的成绩存在于很多体系中，好比电力、交通等等。

　　整体而言, 手艺无望低落密度服从的代价。车辆自立驾驶将削减出行工夫和交通拥堵, 使都会地域的较短通行间隔在紧邻的、可步行的小区以外代价低落。虽然我曾经研讨了十多年的都会天气变革政策, 但我仍然确信, 太阳能屋顶、小型电池贮存和电动汽车将很快使郊区比大都会更有能够完成碳均衡，由于大都会没法消费充足多的干净能源（较小屋顶的空间与生齿比率是密度的另外一个寄义）。

　　我们也希冀手艺可以增长信赖和规矩。我们晓得收集名誉的力气, 其是确保互相不熟悉人之间优良举动的一种方法。我们晓得数据和计较机视觉能够完成宁静性的宏大奔腾。但我们能够假想, 利用乐音监测仪来施行治安条例, 以至是制止发生乐音, 从而削减人们对邻人的赞扬，能否是可取的。

　　这也展现了兽性化的一面：高密度能完成高资产操纵率（同享）。假如我和你共用一条人行道、公园或地铁车，那末我享用这类体验的才能取决于你的举动。因而，假如我不信赖四周的人，大概不尊敬你的需求，我们就不太能够很好地分享空间。假如我的狗弄乱了人行道，大概我突破了公园长椅，大概我在地铁坐位上洒了一杯饮料，这会毁坏你利用它们的才能（体验）。

　　综合起来看，这些身分有助于注释都会的两重性。即都会使事物具有用率，但也是恐怖的交通梗塞的故里；都会具有高度的多样性和社区凝集力，但我们也看到剧烈的社辨别裂和愤慨的部落政治；都会消费力十分高，但其制作和保护也很高贵。

　　二十一世纪的都会应战与机缘并存都会广场的三大体素。科学手艺的开展怎样助力可连续都会建立？都会计划又是怎样公道附加手艺代价？本文提出了都会计划的“第一准绳”，作者以为都会化根本准绳就是密度。但更主要的是，跟着工夫的推移，都会更具吸收力的准绳是密度服从与密度本钱之间的均衡，大概能够称之为优良磨擦和不良磨擦之间的均衡。本文同时试图架起一座桥梁，测验考试了解和均衡计划与手艺的干系。

　　因而我们得出结论，手艺将使统统变得更好。（大概我正在进修手艺！）它的真正意义在于：枢纽成绩不在于它能否会改动密度的服从和本钱，而是会快速地改动。由于我们的框架报告我们的是：我们正处在合作中。假如密度劣势的降落速率，快于密度本钱的降落速率，人们将愈来愈多地追求密度较低的社区。假如相反的状况发作，我们将持续看到都会再起。

　　这不单单是一个客堂游戏运营都会理念。这些磨擦的好处在于它们代表了探究手艺怎样影响都会情况的框架。这类东西能够指点手艺公司在都会中负义务地开辟和立异；不然像Sidewalk如许的公司，固然能够开辟合用于都会开展的手艺，但实践上并没有让都会变得更好。这也有助于政策订定者勤奋庇护公家长处，由于它能够凸起特定手艺的持久影响。

　　起首，手艺将有助于中等密度社区更好地运作。虽然我是一个忠实的纽约人，但我们其实不需求曼哈顿的密度来制作巨大的都会计划。实践上正处于较低的密度程度，当其密度的进一步增加能够会招致最激烈还击。交通拥堵、泊车艰难、对新邻人的恐惊等成绩常常一同将本来有思惟的市民酿成下认识的邻避症候群。因而, 手艺，出格是可同享的主动驾驶汽车，该当能够更简单地完成中等密度和混淆用处的开展, 并为郊区增长适当的密度。

　　固然我们早就传闻互联网会使都会变得过剩，但究竟上我们曾经看到了截然相反的结果。由于手艺自己所带来的更大毗连性提拔了面临面打仗的新需求，以至使其变得更具有代价。“蓝色围裙(Blue Apron)”能够会替代外出市肆购置晚饭食材的举动，但它其实不克不及代替在一家不错的餐厅的用餐体验。在很多状况下，它反而使这类体验愈加不成替换。

　　我曾专注过都会汗青研讨，也是一位都会当局官员，今朝还辅佐指导了一个环球性的市长构造。但我自始自终更愿以以都会计划师自居。

　　一样，和谐本钱注释了为何麋集地区布满政治的底子应战。由于当局仿佛更加理想，其更多地触及麋集都会住民的一样平常糊口，而不是低密度的郊区和乡村地域。为何密度较低地域确当局常常比力少？由于其只需求很少的和谐：在“狭窄”空间里，他们不需求它来协助会谈。

　　最初, 我们能够假定假造理想和相干手艺将削减（虽然从未消弭）人与人之间物理交互的需求。正如唱片改动了现场演出的性子, 亚马逊也改动了购物的性子一样, 我想在一同事情和外出就餐方面，我们也会看到一样的征象：它们会变得更有代价, 但频次会低落。

　　图1、纽约州住民废料阐发·每磅每人日，哥伦比亚大学地球研讨所（2014年）和纽约计划委员会网站（图：Sidewalk Labs）

　　与此同时，密度本钱急剧降落。办理和手艺的前进使中心体系从食粮供给到运输体系运转方面变得愈加高效。其时环绕规矩和信赖的最大应战是传抱病的传布，此次要受下水道体系、大众安康尺度和其他方面改良的影响。而都会的和谐本钱仍旧相对较低（其缘故原由其实不值得喝采）：劳动力本钱低和公家投入少，因此根底设备建立能够相称快。

　　关于像Sidewalk Labs如许的公司和其他处置都会手艺事情的公司来讲，该当指导我们花一点工夫考虑能够削减都会糊口磨擦的产物和使用。

　　对中心体系的依靠自己并非件好事，但因为中心体系必需为很多人效劳，以是对它们的办理要比独平面系庞大很多。

　　水就是一个例子。在低密度地区，井可用于供水。可是在都会地域挖井是不成行的，即便能够，但需求太高。这就发生了对中心体系的需求，也让都会住民没有其他挑选，只能被“锁定”在体系中，别的也会激发对可达性和公允性的担心。别的，当人们落空挑选的余地，也会使公家企业的运转面对瓦解；这也是都会大众奇迹收到云云严厉的羁系，大概间接由当局运营的缘故原由之一。

　　我们晓得手艺可以协助低落和谐本钱。在线投票比参与公然听证会能打仗到更大范畴的选区，从而更频仍的停止征询。同时，手艺该当使我们的会谈空间更有用率：假如我们可以进入同享主动驾驶汽车的天下，我们险些能够消弭泊车成绩，这是恰是美国很多社区阻挡增长住房密度的次要缘故原由。

　　比方，都会可连续论，起首由大卫·欧文具体论述，并遭到天下各地都会指导人的撑持，这就源于密度的资本服从。资产操纵率注释了为何很多新手艺，好比从有线电视到优步，需求起首辈入都会，然后才扩大到郊区和乡村地域。别的，理查德·里达的缔造力团度理念是关于工人之间的个别互动，出格长短预期的互动，其会发生宏大的收益。

　　密度具有的主要意义：每一个人具有更少的空间。在某种水平上讲，这长短常愚笨的设法；同时，这又是密度的内在。并且其寄义深远：当手艺使密度变得更有代价时，都会将更具吸收力。当手艺使其代价低落时，都会的吸收力削减。

　　图2、低密度地区能够免自成一体的供水体系，但高密度的城郊区域却需求同一的中心供水体系，而且需求愈加庞大的办理构造。（图：Sidewalk Labs）

　　以是，让人们寓居在统一个处所是一种很大鞭策力。这也是密度能加快立异，创立更壮大的社区和完成更大社会活动性的枢纽缘故原由。

　　一样，因为当前的手艺或轨制都会广场的三大体素，我们不克不及依靠于只在当下准确的都会论据。我们晓得都会对情况无益，由于人均都会生齿发生的温室气体比住在郊区的人少。可是，太阳能和电动汽车的普遍利用在必然水平上使其呈现了截然相反的成果，由于关于一个家庭来讲，用太阳能电池板发电比制作大型公寓楼要简单很多。因而，虽然都会是今朝通往可连续开展的明白门路，但这能够不会永久准确。

　　因而, 当局并不是老是迟缓或毛病的都会广场的三大体素。就像公营企业也并不是老是快速或准确的。但手艺对都会来讲可所以功德也可所以好事；它的走向不只取决于企业家立异的速率, 也取决于都会接纳手艺的速率, 还取决于手艺职员和都会计划师的协作水平。

　　假如我们期望都会博得 21世纪, 那末究竟证实, 都会计划师最好尽快把握手艺。一样， 假如手艺专家想让都会变得更好, 而不单单是不同凡响的话, 他们也需求学会理解都会化。

　　作为一个都会计划师，我并没有真正想到我会写到这里完毕；它仿佛相称根本，以至有点缺少魂灵，而且高度实际化。乍一看，它也不是很有看法：我们早就晓得密度既有用又会惹起磨擦。

　　天然资本庇护的究竟表白，在生齿浓密地域人们的资本利用量（能源，游览，工夫和商品）比生齿密度较低的地域要少。这类服从间接源于密度，由于我们大部门的消耗并非由我们的愿望驱动，而是由我们寓居的空间决议。

　　这两个成绩互相交错在一同时：间隔越近，会谈的风险就越高都会广场的三大体素，会谈的难度也就越大。如许来想的话，都会里能发作这么多的工作，真是奇观啊！

　　20世纪中期呈现了相反的趋向。跟着整体糊口程度的进步, 资本服从变得不那末有代价——这是一小我私家们议论用电 太自制而没法计量 的时期。跟着联邦当局赞助的大范围根底设备的投入, 如乡村电气化和州际公路等, 使得资产操纵率降落。德律风、播送和电视的激增削减了面临面互动分享消息和经商的需求, 而汽车则使都会街道上的物理互动远没有在“步行-有轨电车-马车”的日子里那末幻想。

　　密度也能同时完成和进步资本操纵率。这个观点很简朴，即任何一样工具——一辆出租车，一个公园，或一张餐桌可以频仍地被更多人利用。

　　但关于都会政策订定者来讲，该当是动作号令。由于这意味着都会的将来取决于大众部分整合手艺的速率有多快，而不是企业家和企业的立异速率。1880年至1920年是美国都会的黄金时期，都会官员是社会中最具侵犯性、最具生机和精晓手艺的成员之一。他们制作了供水体系、下水道体系、有轨电车收集和电力体系。他们操纵公私同伴干系建立地铁，他们发清楚明了制作桥梁的大众权利，他们还开辟了新办理形式来办理这统统, 好比议会和司理轨制。

　　近来我发明本人正逐步偏向第一准绳，由于我们需求思索的很多成绩都集合在手艺怎样改动将来的都会。我们都在问如许成绩：主动驾驶汽车能否会招致超等通勤和大范围舒展？能否会让同享搭车代替公家汽车？机械人修建能让衡宇更自制吗？假造理想会让都会变得过剩吗？

　　美国最大范围的都会化时期是在19世纪80年月和20世纪20年月之间，汗青学家将其称为前进时期。利用第一个密度道理，我们发如今这段工夫内，密度服从变得比从前更有代价。新情势的根底设备本钱高贵，例以下水道体系、电线和有轨电车等，因而它们只能在资产操纵率很高的处所制作。与整体糊口本钱比拟，能源和水的用度好比今高很多，因而较低的资本耗损是有代价的。别的，在大大都状况下仍旧需求物理交互来同享信息。

　　跟着市中间比已往一个时期变得愈加宁静, 人们对信赖（宁静的另外一个说法）的担心有所削减。并且, 与交通拥堵一样, 和谐的本钱也延长到了郊区, 由于邻避主义曾经成为一种都会征象，同时也是一种郊区征象。

　　因而，在我们评价手艺能够对都会糊口发生何种影响之前，我们需求将密度低落到其中心要素。假如我们思索当每一个人利用较少空间发生的影响，我们会到达界说都会的三个根本服从：资本庇护都会广场的三大体素，资产操纵和物理互动。这些听起来能够过于手艺化运营都会理念，但实践上它们十分直观，并且它们关于了解将来都会以何种情势显现相当主要。

　　与此同时，密度本钱实践上也在增长。固然大众部分工人的工会化为大众汽车司机和情况卫生事情者供给了中产阶层的糊口，但进步了中心体系的本钱。民权活动和非欧洲移民的增长，使规矩和信赖必需成立起来而不是经由过程同质化和排挤强迫施行。在必然水平上为应对罗伯特摩西等都会建立者的过分举动，而开展起来的更有用的处所民主，虽然进步了在麋集情况中完成事情的和谐本钱，但增长了对社区和情况的存眷。

　　十分直观的一点：虽然纽约中心公园的范围很大，但其利用率比任何住民的后院都频仍很多。而资产操纵率以至比这还要高。假如衡宇互相间跟尾松散，那末一样长度的水管能够效劳更多的人。这类劣势险些合用于我们一切联网的公用设备：污水管道、电线、旌旗灯号发射塔等。但是，很多其他范例的资产更多地是按间隔而不是按利用状况供给的；即便小镇的藏书楼很少被利用，但每一个小镇仍然都期望具有一个藏书楼。

　　因而，密度的磨擦变得愈加激烈，而且密度的服从变得不那末有代价。郊区成为数百万美国度庭和公司的选址。

　　因而，假如我们可以猜测手艺将怎样改动都会，并经由过程优良的政策和计划来塑造这类变革，我们起首需求去除对汗青的了解、现有手艺的存眷和我们的小我私家偏好。简而言之，假如我们需求到达第一准绳，需求起首思索都会的根本要素：人与空间。

　　相较于低密度地域，人与人之间的近间隔都会情况意味着，小我私家的决议在某种水平上会对别人发生影响，反之则亦然。部门需求即是来自于“近间隔”，好比都会联排别墅的后院乐音很能够触怒邻人都会广场的三大体素，由于其实不每一个人都有半英亩的地盘。在都会中，缓冲空间长短常有限的。

　　在我们思索将来之前，我们针对已往测试了这个框架。比方，它能够协助我们了解半世纪前的美国都会汗青吗？

　　我以为, 已往 2 0年美国都会再起也发作了相似的变革, 常常是经济上的, 而不是手艺上的。跟着根底设备投资的降落, 交通拥堵曾经延长到郊区, 使得步行、自行车和交通运输更具吸收力。水资本欠缺和天气变革使资本服从再次变得主要。互联网曾经削减了所谓的“大众购物”，将批发酿成了一种休闲举动, 在这类举动中, 一个可步行的情况比泊车场四周的购物中间更有吸收力。这类改变又增长了物理交互的代价, 特别是鞭策方案交际互的缔造力。

　　由于当我发明手艺经由过程消弭密度的劣势而完成的诸多工作，我也发明了消耗者能够会自立挑选此中一些列产物：假造理想、主动驾驶汽车和家用太阳能。即便发作在更普遍的社会或政策情况中，这些仍旧是小我私家决议。这意味着密度服从的降落速率取决于消耗者接纳和公营企业立异的速率，并且这个速率凡是十分快。

　　这是一个很好的寄义, 由于更多的美国人会对糊口在中等密度的小区而不是高密度小区感爱好。但是, 另外一个寄义则愈加发人深醒。

　　上周，我分享了我们在Sidewalk Labs勤奋获得的成果，以考虑城都会计划的第一准绳。简要重述：都会化根本上就是密度。这的确让人十分震动，但更主要的是，跟着工夫的推移，都会更具吸收力的是密度服从与密度本钱之间的均衡。我们能够称之为优良磨擦和不良磨擦之间的均衡。

　　在都会中，能源利用量降落是由于人均用于制热、制冷和照明的室内空间较少。用水量的降落是由于生气勃勃的草坪其实不存在于都会当中（灌溉的用水量占有家庭消耗量的一半）。固体废物的降落是由于没有更多空间寄存工具和外出用餐的趋向上升。仅仅在纽约地域，糊口在超等都会圈的住民（每平方英里超越5万人）每人天天天天发生2.8磅固体肥料运营都会理念，而郊区住民（每平方米少于8千人）则为3.8磅。

　　这就是手艺给都会带来的风险。这并非说 AVs 会招致都会舒展, 也不是说假造理想会让人们呆在家里。次要风险是, 都会住民不克不及快速动作起来, 不克不及操纵手艺让人们更简单地糊口在都会。这就是我分明的从这个思惟尝试中剔除的工具。

　　某些状况下，我们需求的仅仅是“会谈空间”：由于比起沿着宽广的、空阔的村落门路行驶，在狭窄的、拥堵的都会街道开车需求破费更多的留意力。而在郊区内的修建施工需求更多收入，是由于修建师必须要在狭窄空间内功课，而不是随便挑选地区以简化事情流程。别的，都会中缺罕用于缓冲人类举动的空间。

　　在这个过程当中我大白了一件工作，手艺专家喜好从第一准绳（第一准绳是将一个历程逐步推向根本部门，直到只剩下一个情形的根本真谛）来处置工作，他们专注于根本要素而不是现有的显现。固然硅谷没有创造这类办法，但柏拉图利用了它。固然第一准绳其实不克不及仅仅靠其自己便能提醒事物在将来将到达何种水平。但是运营都会理念，都会计划师为手艺专家增长代价的一种方法是，他们能够经由过程构造机构、长处相干者、根底构造和途径依靠，在当来世界里来完成使命。

　　总而言之，以上皆为都会密度的第一准绳，能十分有用的协助我们考虑是甚么让都会变得有吸收力大概无吸收力。

　　上述提到的密度服从尚可称之为“优良”抵触。可是将许多人塞进狭窄空间也会发生很多严峻的磨擦，包罗对中心体系的依靠，对信赖的依靠，和对和谐的需求。这些观点关于猜测将来几年手艺将怎样改动都会一样主要。

　　但是，汗青上协助我们注释都会的一些要素已不再合用，这是我们在答复这些成绩时面对的一个应战。固然运输本钱、常识和通讯集群和专业化水平的进步是人们向都会转移的持久缘故原由，但因为便宜航运、智妙手机和数字毗连等先辈手艺的前进，使这些身分并没有像已往那样具有不异的注释力。

　　从底子上说，都会是生齿会萃之地。固然其界说各不不异，可是当充足多的人会萃在一同，而且该空间承载着包罗事情和贸易在内的多种举动时，我们便能够称之为都会。没必要然像曼哈顿或香港那般富贵，也多是亚历山大老城或帕洛阿尔托市中间（其每平方英里8,000到10,000人）。不管怎样，密度是都会的素质。

　　可是，可以让都会糊口愈加轻松的工作，是消耗者本人做不到的，好比将手艺归入交通体系等中心体系, 大概应对均衡公开场合隐私和宁静的理想应战, 大概订定以手艺为根底的公家征询计划。这意味着密度本钱降落的速率取决于大众部分，而这一速率常常十分迟缓。