芒福德城市发展史城市概况

我国城市现状研究2023-05-25Aix XinLe

  经舟山市统计局初步核算,2021年舟山市实现地区生产总值(GDP)1703.62亿元,按可比价格计算,比上年增长8.4%

芒福德城市发展史城市概况

  经舟山市统计局初步核算,2021年舟山市实现地区生产总值(GDP)1703.62亿元,按可比价格计算,比上年增长8.4%。从产业看,第一产业增速2.2%,第二产业增长15.9%,第三产业增长3.6%,占GDP比重分别为9.3%芒福德城市发展史、44.3%和46.4%。

  2020年舟山市地区生产总值(GDP)为1512.1亿元,按可比价格计算,比上年增长12.0%。分产业看,第一产业增加值152.9亿元,增长2.2%;第二产业增加值590.2亿元芒福德城市发展史,增长29.6%;第三产业增加值769.0亿元,增长1.7%。三次产业增加值结构为10.1∶39.0∶50.9。全年居民消费价格(CPI)比上年上涨1.9%,其中食品烟酒类价格上涨6.3%。商品零售价格上涨0.9%。工业生产者出厂价格下降2.6%。

  农业方面。2020年全市农作物播种面积15.5千公顷,同比增长1.9%;海水养殖面积3977公顷,同比下降4.8%。此外,全年猪肉产量4494吨,增长25.1%;鸡鸭鹅蛋产量1059吨,增长10.9%;禽肉产量987吨,下降3.5%;牛肉产量14吨,增长40.0%;水产品产量179.2万吨,增长2.1%。年末累计建成粮食生产功能区38个、省级现代农业园区1个。全市有市级以上农业龙头企业79家、绿色食品46个,以及省级无公害水产品基地23个。全市创建省级数字渔农业工厂6个,完成22个渔农业种养基地数字化改造,打造了普陀田园综合体“智慧田园”示范项目城市概况。

  工业和建筑业方面。2020年全市规模以上工业总产值1572.4亿元,同比增长64.0%,规模以上工业增加值比上年增长60.2%。年末全市具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业206家,比上年增加12家。全年全社会建筑业增加值135.6亿元,占GDP的比重为9.0%。

  固定资产投资和房地产业方面。2020年全市固定资产投资比上年增长1.5%。其中芒福德城市发展史,第一产业下降78.7%;第二产业增长17.2%,其中工业增长16.3%;第三产业下降10.3%。全年房地产开发投资比上年增长6.0%。商品房销售面积129.7万平方米,下降13.5%。

  贸易方面。2020年全市社会消费品零售总额同比下降7.5%,其中城镇消费品零售额下降8.0%,乡村消费品零售额下降5.4%。按消费类型统计,商品零售额下降6.1%,餐饮收入下降12.3%。全市实现网络零售额80.6亿元,增长29.7%;居民网络消费额194.1亿元,增长4.3%。全年外贸货物进出口总额1667.3亿元,同比增长21.6%,其中,出口588.1亿元,增长17.4%;进口1079.2亿元,增长24.0%。

  交通运输方面。2020年全市水路货运量31965万吨,同比增长1.4%,公路货运量7235万吨,同比增长8.5%。全年水路客运量2480万人,同比下降23.3%;公路客运量1162万人,同比下降52.6%。普陀山机场全年完成客运量114.1万人次,同比下降25.0%;货邮运量(不包括行李)893.5吨,同比增长43.5%。

  邮电业方面。2020年全市邮电业务收入17.3亿元,同比增长5.8%。年末全市固定电线%。移动电线%。全年快递业务量2135.7万件,同比增长26.3%。

  旅游服务业方面。2020年全市实现旅游总收入871.1亿元,同比下降17.4%。旅游接待人数5944.0万人次,同比下降15.7%。其中,入境过夜人数1.6万人次,同比下降89.8%。全市有A级景区37个;其中,5A级景区1个,4A级景区6个,比上年增加2个,住宿设施客房出租率为42.4%。

  金融服务业方面。2020年全市有各类金融机构77家。其中,银行业机构28家,保险业机构25家,证券业机构15家,小额公司9家。年末全部金融机构本外币各项存款余额2540.0亿元城市概况,同比增长11.3%。全部金融机构本外币各项余额2773.8亿元,同比增长13.9%。市内银行融资总量余额3025.4亿元,比年初增加330.9亿元。

  科技产业方面。2020年全市组织实施各级各类科技项目751项,其中,国家级104项,省级389项。申请专利2947件,其中发明专利918件;专利授权量2805件,同比增长38.4%,其中发明专利授权量863件,同比增长48.8%。全市新增高新技术企业52家,累计211家;新增省级科技型中小企业191家,累计1005家。

  文化产业方面。2020年全市有文化艺术表演团体2072个,同比增加68个;艺术表演场所15处,同比增加9处。此外,全市拥有文化馆5个、文化站36个、公共图书馆5个。年末全市有线万户,数字电视用户数为28.1万户。广播人口和电视人口综合覆盖率为100%。

  海洋渔业是指从事海洋捕捞和海水养殖的生产事业芒福德城市发展史。2021年城市概况城市概况,舟山市渔业产值275.0亿元,同比增长2.0%。全市水产品产量达182.8万吨,同比增长2.0%,其中远洋捕捞产品产量67.6 万吨,增长7.2%;国内捕捞产量86.5万吨,下降0.2%;海水养殖产量28.5万吨,下降2.3%。从捕捞产量排名前五的水产品看,捕捞量最大的是墨鱼、鱿鱼、章鱼,捕捞产量54.5万吨,增长10.2%,其余四种水产品中,虾类捕捞产量18.9万吨,增长0.5%;蟹类捕捞产量12.0万吨,下降0.4%;带鱼捕捞产量8.4万吨,增长4.2%;小黄鱼捕捞产量7.1万吨,增长17.8%。

  水产品加工业由水产食品贮藏加工与水产综合利用加工组成。舟山市是我国最大的海水产品生产、加工、销售和出口基地。2020年全市规模以上水产品加工业总产值93.2亿元,同比下降26.6%。舟山市主持和参与制定了多个产品标准、行业标准和水产养殖技术标准,技术水平一直处于国内领先地位,在国际市场具有相当的竞争力,多家企业被评为全国农产品加工业出口示范企业,加工生产能力和技术水平居全省首位、全国领先。连续举办四届的中国舟山国际渔业博览会吸引了数万国内外客商参与,海产品出口额占浙江和全国的70%和12%。

  临港产业主要指依托港口的资源优势发展而成的产业集群,包括船舶修造业、石油化工业、港口物流业、专用设备加工业等等。石油化工业和船舶制造业是临港产业中产值较大的领域,2020年舟山市规模以上石油化工业产值为815.8亿元,同比增长232.8%;规模以上船舶修造业产值为241.1亿元,同比增长21.7%。港口物流业是在港口建立的综合物流服务体系,也是舟山市的重点产业之一。经过多年的发展,舟山港已经成为我国集装箱、矿石城市概况、原油、液体化工和煤炭的重要转运、储运基地。

  舟山市的旅游业以海洋旅游为主,海洋旅游是指以海洋资源为基础的包括观光、度假和特种旅游的各类旅游形式的总称。2021年上半年舟山市旅游接待总人次为563.3万,同比增长81.2%;同期旅游接待总收入为74.7亿元,同比增长81%。其中,全市接待国内旅游人次为561.6万,同比增长81.3%;产生国内旅游收入74.2亿元,同比增长81.4%。

  石油化工产业中国国民经济的发展中有重要作用,是中国的支柱产业部门之一。舟山市“十四五”规划表示要突出油气全产业链开放。其中,着重实施物流设施提升、油气投资商集聚、政策攻坚突破等专项计划,成为全球油气全产业链的新兴力量。加快推进黄泽山、六横LNG接收站等重点油气储运项目,打造LNG登陆中心,完善油气储运设施和管网建设,推动石油储备体制改革,吸引石油富集国、大型贸易企业在自贸试验区储油,油品储存能力达到4000万立方米,天然气接卸能力达到1100万吨,油气年吞吐量超过1.4亿吨。

  海洋产业是指以开发、利用和保护海洋资源和海洋空间为对象的产业。现代海洋产业有别于传统海洋产业,现代海洋产业大量应用现代化科学技术和高科技设备,是传统海洋产业的升级。舟山市“十四五”规划强调要构建现代海洋产业体系,培育壮大船舶与临港装备产业、水产品精深加工与海洋生物产业、现代航空产业、港航服务产业、海洋旅游产业、海洋电子信息产业、新能源产业和生命健康产业,加快做大经济总量。除此之外,舟山市还要建设海洋经济高质量发展示范区,使海洋经济占全市经济总量的比重达到70%以上。

  高技术产业是指研发投入大、产品附加值高、国际市场前景良好的技术密集型产业,具备智力性、创新性、战略性和资源消耗少等特点。对于高新技术产业,舟山市“十四五”规划要求全市加快提升创新能力和创新供给质量,打造长三角海洋高新技术产业基地和海洋科技创新中心。其中,舟山市要建设海洋科技创新策源地,打造重大科技创新平台城市概况,强化企业创新主体地位,高效促进科技应用转化;并且要加快打造人才新高地,引育高层次海洋创新人才,集聚优秀高校毕业生,培育高技能人才;以及优化创新创业环境,深化科技体制机制改革,大力弘扬创业创新文化等。

  舟山市位于我国东部海洋经济圈,东部海洋经济圈由长江三角洲的沿岸地区所组成的经济区域,主要包括江苏省、上海市和浙江省的海域与陆域,是我国参与经济全球化以及全球竞争的门户。东部海洋经济圈工业化、城市化进程加快,导致海洋环境问题较为突出。

  海洋资源在开发利用的过程中会产生气体、水、石油等泄漏,加之陆域废弃物的直接入海会导致沿海地区海水质量恶化,可以对海洋生态环境造成严重破坏。海洋污染对水产养殖业有严重影响,会阻碍海洋经济的可持续发展。为此,前瞻产业研究院对影响海洋环境较为严重的几个问题提供解决思路:

  无论是重化工过度布局港口,还是近海无序和过度开发,所有的问题原因归结为一点,就是我国整体海洋战略的缺失。海洋经济发展需要统一的国家规划,海洋资源开发要统筹安排,海洋产业发展也要统一布局。其次,产业发展要进行严格的环保审批,对海洋化工等高耗能产业实施节能减排,加快淘汰落后、过剩产能。此外,海洋经济发展要控制沿海重化工业发展规模,避免过快增长。

  各国围海造地的历史发展都证明,围海造地给生态环境带来了一系列的负面影响。因此,对于围海造陆建议实现海域的综合管理,具体表现为制定颁布相关法律法规,成立或明确统一协调的管理机构,组织制定区域性海域管理规划,完善海域开发许可证制度和项目评价制度等。此外,还应提高公众参与度和参与能力,加强教育和培训力度。

  受人类活动的影响,海岸及其相邻区域的可持续发展面临严峻的挑战,导致滨海生态系统受损,海岸防灾能力减弱等问题。针对这些问题,建议从参与主体、过程落实、结果监督三个方面入手,推进海岸带可持续发展。首先,建议强化社会的广泛参与,提高人们的海岸带保护意识。其次,建议加强海洋立法工作,实施海洋生态红线制度以及发展生态补偿机制,建立海洋治理体系。最后,建议完善政府主导型海岸带保护模式,加强环境监管队伍建设,形成预防、监管和修复网络,为海岸带的绿色发展保驾护航。

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